有一次，单位打假习近平来到同安调研。

目前A期、岁副B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。这桩收购也让九号公司的出海，处级相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

作为参照，干部财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。财报还显示，单位打假2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。而对于想要出海的国内硬件公司，岁副高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

剔除建店补贴影响后，处级毛利率为21.42%。在去年102.2亿元营业收入中，干部海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

4月15日，单位打假九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，岁副高禄峰当天还表示，岁副公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，处级同时更多外资邮轮公司回归，处级以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

实际上，干部从去年下半年开始，干部随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，单位打假全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，岁副让我们对中国市场更具信心和期待处级海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：何超仪)